Kao jedan od važnih delova vojnog aviona, performanse motora u velikoj meri utiču na njegov kvalitet, performanse vojnog motora određuju performanse visokotemperaturnog legiranog materijala. Kao tipičan predstavnik superlegiranih materijala,legure na bazi volframasu tajna proizvodnje vojnih motora visokih performansi.
Tungstenje tipičan vatrostalni metalni materijal visoke tačke topljenja, velike gustine, velike čvrstoće, visoke tvrdoće, niskog pritiska pare, niskog koeficijenta toplotnog širenja, dobre hemijske stabilnosti i otpornosti na koroziju, pa je pogodan za proizvodnju raznih visoko- komponente otporne na temperaturu, kao što su komora za sagorevanje, mlaznica, vodilica, turbinski disk, repna mlaznica vojnog motora.
Budući da mnoge komponente vojnog motora rade pod visokim temperaturama i pritiskom dugo vremena, moraju imati dobru otpornost na toplinu, otpornost na koroziju i otpornost na udar, kako bi duže služile i smanjile vjerojatnost kvara. Asvolframneće se topiti na visokim temperaturama, postaje jedna od važnih sirovina za dijelove motora otporne na visoke temperature.
Međutim, zbog velike gustinevolfram metal(oko 2,5 puta gvožđa i 5 puta titanijuma), što će povećati težinu karoserije, biti štetno za uštedu energije i smanjenje emisije iz aviona, dok će oksidacija čistog volframa na visokoj temperaturi, rezultirati ubrzanjem starenje odgovarajućih delova, legure na bazi volframa kao što su legura volfram-molibden i legura volfram-renijum se obično koriste za proizvodnju delova motora viših performansi. Legura na bazi volframa je legirani materijal na bazi volframa i sa malom količinom molibdena, renija i drugih metalnih elemenata. U poređenju sa čistim volframom, ima manju gustinu i bolja termodinamička svojstva.
Vrijedi napomenuti da se trenutno, zbog male proizvodnje metalnog volframa i koncentracije mineralnih resursa, većina volframovih ruda nalazi u Kini, tako da zapadne zemlje nemaju dovoljno rezervi volframa za proizvodnju dijelova aeromotora od legure volframa u velikim razmjerima. .
